Hermod's Weblog

Bakewell White 36 - Et ekte råskinn

Siden dette er en stille måned så drives tiden med å titte litt på hva som fins ute i verden. Dette er en av de råeste båtene jeg noen gang har vært borte i:

Fra sjøsetting
General Lee - Hjemmeside

Dette er altså en Bakewell White 36. Det er ment å skulle være en "mini" TP-52, og går som ingenting annet jeg har sett på 1 skrog i den størrelsen. Den har til og med grinder-stativ.
Her er klipp fra en avis etter en seilas "George Law Foundation Race" - Les det som står i de 3 første avsnittene:








Videosnutter:

Video 1


Video 2


Kanskje jeg skal sette denne på ønskelisten til jul eller begynne å spille Lotto

Posted at 08:11AM nov 10, 2010 by Hermod in Seiling  | 

Intressante erfaring fra "Grynet"

Det var intressant å lese blog'en til Anders Nilsson om de løsningene som de var kommet frem til etterhvert. Spesielt det med at de hadde måtttet bytte fjæra i rodkicken. Dette var noe jeg påpekte etter å ha seil med NOR 12540. Den var så kraftig at den bøyde bommen når vi dro i storseilskjøtet. Ellers så er det en del løsninger Anders har valgt som jeg av erfaring ikke vil foreslå for andre. å kjøre innhalet på fokka slik de gjør feks. Tror også de kommer til å slite med genuavogna og justering med kun 1:4 i utveksling. Jeg kommer til å komme med bilder og tekst om hvordan vi lager til saker og ting etter hvert som de kommer på plass. Nå er det ikke mer en 14 dager til arbeidet med bunnen kan begynne, så det er på tide å ta seg en handletur og få i hus VC Tar2 primer og VC 17 bunnstoff.

Posted at 12:43PM jul 23, 2009 by Hermod in Seiling  | 

Svenskene senker LYS tallet

Svenskene er i gang med sitt nye LYS (SRS), og har begynt å revidere tall for forskjellige båter. Dehler 34 SV er nå blitt en standard båt, og de har gitt den 1,27 i LYS. Hvordan de er kommet frem til de nye tallene vites ikke, men en av de store tingene er at en nå har funnet det for godt å endre LYS tallet for Expressene, til 1,12. Likeens har de endret X-99 til 1,24.

Posted at 09:01AM feb 13, 2009 by Hermod in Seiling  | 

Trim og oppsett av Dehler 34

I påvente av at båten skal komme om ca. 3 uker har jeg så smått begynt å forberede oppsett av seil og rigg. Tok en titt på riggplanen fra Simonis&Voogd og har gjort nøn beregninger av skjøtevinkler etc. Ser ut for at en får en skjøtevinkel på ca 13 grader slik skinna er plassert. Dette er helt klart alt for mye, og da er det greit at vi har innhal på fokka. Nyere båter tåler helt greit 8-10 grader og da snakker vi om å hale inn 30-40 cm. Ut fra tegningen så ser det ut for at de har lagt opp til en mastelogging på ca 60cm. Dette synes også lite, spesiellt med tanke på at vi på 33'en hadde ca 90 cm. NOR 12540 hadde ca. 60 cm og den syntes jeg ga litt lite tilbakemelding på roret nå vi satte press i seilene. Heldigvis er forstaget vårt justerbart i motsettning til NOR 12540, som har rulleforseil, så det gjør det rimelig enkelt å teste seg frem til vi finner hva som går best. PC'en har jeg også satt i gang å skru sammen. Solid State disken og minne kommer i posten en av dagene. Blir litt jobb med å få på plass all programvare og å få laget layouts i Nexus Race Software'en. Polardiagrammet har jeg allerede konvertert til Nexus format, så det er klart. Kommer til å bli veldig spennende å se hvordan alle instrumentene spiller sammen med race software og polardiagrammet, spesiellt Target Boat Speed og Course To Steer.

Posted at 03:28PM sep 03, 2008 by Hermod in Seiling  | 

Rapport etter seiltur med NOR 12540

Dette var goey, selv om vi bare unntaksvis fikk proevd noe av fartspotensialet. Vi startet med aa gaa over seilene sammen med Thomas Nilsson fra North. Det viste seg at forlikene paa begge forseilene var litt i lengste laget slik at vi ikke fikk full spenning i forliket. Dette hadde ikke noen betydning i forhold til de forholdene som vi seilte under, fra 1-6 M/S. Saa viste det seg at den patenten for uthal som Dehler og Selden hadde kommet frem til med hensyn til at en hadde kommet frem til at en ville korte inn bommen, men beholde E maalet ikke fungerte med seil som er sydd etter maks E maal. Uthalet var en vaier som det var paapresset et oeye paa med en taluritt. Naar en proevde aa stramme uthalet saa endte taluritten opp i blokken paa enden av bommen. Loesningen her blir aa fjerne vaieren og erstatte den med et Spectra tau som loeper igjennom maljen paa storseilet og knyttes tilbake i enden paa bommen. Da blir det mulig aa faa fullt trykk i underliket paa storseilet samtidig som en ogsaa faar en ekstra dobling av utvekslingen paa uthalet.

Det stoerre rattet viste seg aa fungere helt utmerket. Naa satt jeg paa kanten med haanden hvilende paa kneet og tak rundt rattet - Meget bra. Baaten var utrolig fin aa styre, og med rett seiltrim fikk en akkurat det lille trykket som trengtes som tilbakemelding fra roret. Noe som imponerte meg var hvor lett det var aa slaa med kun storseilet opp og 1 M/S vind. Det var bare aa vri paa rattet, saa toernet baaten uten antydning til stopp. I det hele tatt var rorfoelelsen veldig bra.

For det meste saa laa vinden fra 1-3 M/S, men en liten periode saa frisket den litt paa slik at vi hadde 5-6 M/S vind. Jeg har lenge vaert spent paa hvordan baaten ville takle slike forhold med kun 2 personer ombord (Thomas var dratt). Med korrekt trimming av seilene, og roring slik det skal gjoeres saa viste det seg aa vaere helt uproblematisk. Vi hadde aldri mer en 20 grader krengning under de forholdene. Paa kryss saa vi opp mot 7.2-7.3 paa maaleren (som jeg tror viste litt lite) paa det beste. Det skal bli spennende aa se hva vaar gjoer med alle gutta ombord og 10 M/S.

. Seilene fra North saa veldig fine ut, og bortsett fra spinnakeren som vi ikke fikk testet (Dehler hadde glemt aa levere med et fall og blokker til nedhalet) saa fungerte de meget bra.

Av en eller annen grunn saa hadde Dehler glemt aa legge ved en beskrivelse av hvordan de tenkte at fokk innhal skulle lages til (blokker og cleater er der) saa her proevde vi forskjellige varianter, men syntes ikke at noen av dem egentlig var spesielt smarte. Siden det er Dehler UK som har kommet opp med oppsettet (RS utgave slik jeg har) saa skal vi kontakte dem og be om bilder paa hvordan det er gjort paa "Deliverance 6".

De nye hyllene som Dehler hadde laget til i for- og akterkabinen var akkurat slik jeg ville ha gjort det. Jeg kroep litt rundt omkring og lettet paa luker i doerken for aa faa klarhet i hvor enkelt det blir aa trekke frem slangene til radiatorene (Vi skal ha vannbaaren varme), og det saa ut som om det skulle la seg gjoere uten altfor store problemer. Dehler har naa lagt en plate over dieseltanken, med en luke over der dieselfilteret sitter. Dette var foer de gjorde det etter min mening helt paa trynet og naa har de bare gjort ting verre. Dette har bare forsterket min beslutning om aa fjerne dieselfilteret fra toerkeskapet og plassere det i motorrommet der det hoerer hjemme. Slik det er naa skal en ha rimelig smale og smidige hender og armer for aa komme til aa bytte filter (og ikke minst stoedig for aa unngaa soel).

Summa summarum var dette akkurat den oppturen jeg trengte naa som vi virkelig naermer oss levering av vaar baat. DETTE VAR KJEMPEGøY!!!!

Posted at 08:50AM aug 21, 2008 by Hermod in Seiling  | 

Dehler 34 - NOR 12540 Klar for Levering

På mandag forlater den første Norske Dehler 34 SV fabrikken for å bli fraktet til Grossenbrode for rigging og priming/bunnsmøring. Den kommer til Norge ca. 18 august og jeg skal være med ut å trimme inn rigg og seil sammen med Thomas Nilsson fra North Norge og den lykkelige eier et par dager senere.

Om vel en uke starter altså det som skal bli det store eventyret fremover, nemlig byggingen av Dehler 34 no. 53. Fabrikken skal ta bilder underveis i byggingen som jeg vil legge ut på det nye nettstedet som jeg planlegger å lage for alt som har med båten å gjøre. Mer om det senere.

Posted at 06:43AM jul 11, 2008 by Hermod in Seiling  | 

Turen til Dehler fabrikken

Da har jeg nettopp hatt gleden av å besøke Dehler fabrikken i Freienohl. Dette kan kort oppsummeres som meget matnyttig. Hotellet som vi bodde på, Hutter, var et veldig koselig vertshus med god mat og flotte rom. Det ligger bare en 4-5 minutters kjøring fra fabrikken. Etter en bedre frokost torsdag morgen bar det avgårde til fabrikken sammen med 2 andre blivende Dehler 34 eiere og Trine Lunde fra Dehler Norge. På fabrikken ble vi møtt av Ralph Spee som er den som er hovedansvarlig for kundekontakt, en trivelig ung Hollender. Etter at alle hadde presentert seg for hverandre startet vi med gjennomgang av hva fabrikken kom til å gjøre av endringer, basert på tilbakemeldinger fra forhandlere og journalistene som hadde vært med på test-seiling i Barcelona (For å kåre årets båt). Deretter gikk vi kjøpere igjennom våre ønsker/spørsmål. Det ble en lang og fruktbar seanse - tror vi holdt på i 5 timer før vi måtte gi oss for å få en besøksrunde rundt om på fabrikken. Her er er det mye skikkelig handarbeid! Etter en lang og begivenhetsrik dag bar det så hjem igjen.

Neste jeg har på planen nå er å få tak i lader til landsstrømsanlegget. Hjertmanns i Sverige har noen gode juletilbud, så så det blir nok en 25A Mobitronic(Waeco) slik det var i 33en i 34en også.

Posted at 09:26AM nov 23, 2007 by Hermod in Seiling  | 

Regattadatoer 2007

Foreløpig er følgende datoer satt:

• Ottoen 10 februar 2007
• Snøføyka 17 februar 2007

Posted at 05:38PM feb 02, 2007 by Hermod in Seiling  | 

Sykt, sykt, sykt...

Årets Volvo Ocean Race har etter kun 2 dager vist at årets båter er av av et helt annet kaliber enn forrige rundes båter. Når en "enkelt og greit" knuser Illbruck

Posted at 02:46PM nov 15, 2005 by Hermod in Seiling  | 

Volvo hva for noe..?

Det var en gedigen skuffelse å måtte konstatere at nyhets dekningen av VOR var totalt fraværende i media. Jeg skannet igjennom alle mine Canal Digital kanaler for å se om nøn av sportskanalene hadde nø, men nei - Ikke et pip. Et søk på tekst-tv avslørte at NRK2 skal sende senere denne måneden. Fant foresten denne på nettet, som var gangske fyllestgjørende med hensyn til reportasje: Yachts and Tachting. Vi får håpe at fremtiden blir bedre for oss seilfrelste med hensyn til levende bilder.

Posted at 06:51AM nov 14, 2005 by Hermod in Seiling  | 

Da er det dags for Volvo Ocean Race igjen

I morgen loerdag starter Volvo Ocean Race igjen. Denne gangen riktig nok uten norsk baat, men med norske seilere spredd paa forskjellige baater paa enkelte etapper. Spenningen denne gangen bli aa se hvordan disse nye og mer ekstreme 70' baatene oppfoerer seg naar det begynner aa dra seg til med litt vind og boelger.

Team Marlin er selvsagt paa plass i VOR konkurransen. Sukseen fra sist skal gjentaes, selv om det ikke blir like utfordrende denne gangen. Saa vidt jeg har sett er det ikke mulig aa drive navigering denne gangen, men en kan kun velge mannskap (1 fra hver baat) og haape paa at kombinasjonen av disse skal gjoere jobben. Jeg synes det er mer spennende naar en selv velger kurs, seil etc.

Posted at 07:39AM nov 04, 2005 by Hermod in Seiling  |