Forsiden - opstvedt.com
Seiltur med NOR 12540
- Detaljer
- Kategori: Seilsport
- Publisert mandag 08. september 2008 00:18
- Skrevet av Hermod
- Treff: 4883
I dag skal jeg ut å prøveseile Dehler 34 for første gang. Det blir kjempespennende å få føle hvordan den oppfører seg. Dessverre er det ikke meldt om så altfor mye vind med 3-5 m/s og litt regn, men det skal bli like interessant å se hvordan den går i lett vind også. Anders Nilsson i Øresund skryter i hvertfall av lettvinds egenskapene, og jomfruturen for NOR 12540 fra Grossenbrode bekreftet for så vidt også det samme. Det blir en del måling og bildetaking også, da det er et par ting som jeg ikke er helt sikker på hvordan er fremdeles. Greit å få avklart det så tidlig som mulig slik at vi slipper å stå der å lure når feks spinnaker skinna skal monteres og masta ligger på land. Jeg kommer tilbake med en utførlig rapport etter dagens seiling - Jeg gleder meg i hvertfall stort.
Trim og oppsett av Dehler 34
- Detaljer
- Kategori: Bygging
- Publisert onsdag 03. september 2008 17:28
- Skrevet av Hermod
- Treff: 4887
I påvente av at båten skal komme om ca. 3 uker har jeg så smått begynt å forberede oppsett av seil og rigg. Tok en titt på riggplanen fra Simonis&Voogd og har gjort nøn beregninger av skjøtevinkler etc. Ser ut for at en får en skjøtevinkel på ca 13 grader slik skinna er plassert. Dette er helt klart alt for mye, og da er det greit at vi har innhal på fokka. Nyere båter tåler helt greit 8-10 grader og da snakker vi om å hale inn 30-40 cm. Ut fra tegningen så ser det ut for at de har lagt opp til en mastelogging på ca 60cm. Dette synes også lite, spesiellt med tanke på at vi på 33'en hadde ca 90 cm. NOR 12540 hadde ca. 60 cm og den syntes jeg ga litt lite tilbakemelding på roret nå vi satte press i seilene. Heldigvis er forstaget vårt justerbart i motsettning til NOR 12540, som har rulleforseil, så det gjør det rimelig enkelt å teste seg frem til vi finner hva som går best. PC'en har jeg også satt i gang å skru sammen. Solid State disken og minne kommer i posten en av dagene. Blir litt jobb med å få på plass all programvare og å få laget layouts i Nexus Race Software'en. Polardiagrammet har jeg allerede konvertert til Nexus format, så det er klart. Kommer til å bli veldig spennende å se hvordan alle instrumentene spiller sammen med race software og polardiagrammet, spesiellt Target Boat Speed og Course To Steer.
Bilder fra byggingen
- Detaljer
- Kategori: Bygging
- Publisert tirsdag 02. september 2008 00:18
- Skrevet av Hermod
- Treff: 4621
Har naa startet med et "fotoalbum" fra byggeprosessen. Lenken er her
Mer og mer blir montert
- Detaljer
- Kategori: Bygging
- Publisert tirsdag 02. september 2008 00:17
- Skrevet av Hermod
- Treff: 4737
Som jeg hadde en mistanke om, så klarer ikke fabrikken å møte datoen 4.september som de lovet. 23 september er nå datoen som er satt, og det vil nok helt sikkert holde da det stemmer med erfaring med NOR 12540 som det tok 6 uker å bygge. Nå er den store jobben med å få på plass innredning og dekksutstyr i full gang. Så slik det ser ut nå, så blir det knallhard jobbing dersom vi skal klare å få båten klar til Windjammer.
Rapport etter seiltur med NOR 12540
- Detaljer
- Kategori: Seilsport
- Publisert torsdag 21. august 2008 10:50
- Skrevet av Hermod
- Treff: 5012
Dette var goey, selv om vi bare unntaksvis fikk proevd noe av fartspotensialet. Vi startet med aa gaa over seilene sammen med Thomas Nilsson fra North. Det viste seg at forlikene paa begge forseilene var litt i lengste laget slik at vi ikke fikk full spenning i forliket. Dette hadde ikke noen betydning i forhold til de forholdene som vi seilte under, fra 1-6 M/S. Saa viste det seg at den patenten for uthal som Dehler og Selden hadde kommet frem til med hensyn til at en hadde kommet frem til at en ville korte inn bommen, men beholde E maalet ikke fungerte med seil som er sydd etter maks E maal. Uthalet var en vaier som det var paapresset et oeye paa med en taluritt. Naar en proevde aa stramme uthalet saa endte taluritten opp i blokken paa enden av bommen. Loesningen her blir aa fjerne vaieren og erstatte den med et Spectra tau som loeper igjennom maljen paa storseilet og knyttes tilbake i enden paa bommen. Da blir det mulig aa faa fullt trykk i underliket paa storseilet samtidig som en ogsaa faar en ekstra dobling av utvekslingen paa uthalet.
Det stoerre rattet viste seg aa fungere helt utmerket. Naa satt jeg paa kanten med haanden hvilende paa kneet og tak rundt rattet - Meget bra. Baaten var utrolig fin aa styre, og med rett seiltrim fikk en akkurat det lille trykket som trengtes som tilbakemelding fra roret. Noe som imponerte meg var hvor lett det var aa slaa med kun storseilet opp og 1 M/S vind. Det var bare aa vri paa rattet, saa toernet baaten uten antydning til stopp. I det hele tatt var rorfoelelsen veldig bra.
For det meste saa laa vinden fra 1-3 M/S, men en liten periode saa frisket den litt paa slik at vi hadde 5-6 M/S vind. Jeg har lenge vaert spent paa hvordan baaten ville takle slike forhold med kun 2 personer ombord (Thomas var dratt). Med korrekt trimming av seilene, og roring slik det skal gjoeres saa viste det seg aa vaere helt uproblematisk. Vi hadde aldri mer en 20 grader krengning under de forholdene. Paa kryss saa vi opp mot 7.2-7.3 paa maaleren (som jeg tror viste litt lite) paa det beste. Det skal bli spennende aa se hva vaar gjoer med alle gutta ombord og 10 M/S.
. Seilene fra North saa veldig fine ut, og bortsett fra spinnakeren som vi ikke fikk testet (Dehler hadde glemt aa levere med et fall og blokker til nedhalet) saa fungerte de meget bra.
Av en eller annen grunn saa hadde Dehler glemt aa legge ved en beskrivelse av hvordan de tenkte at fokk innhal skulle lages til (blokker og cleater er der) saa her proevde vi forskjellige varianter, men syntes ikke at noen av dem egentlig var spesielt smarte. Siden det er Dehler UK som har kommet opp med oppsettet (RS utgave slik jeg har) saa skal vi kontakte dem og be om bilder paa hvordan det er gjort paa "Deliverance 6".
De nye hyllene som Dehler hadde laget til i for- og akterkabinen var akkurat slik jeg ville ha gjort det. Jeg kroep litt rundt omkring og lettet paa luker i doerken for aa faa klarhet i hvor enkelt det blir aa trekke frem slangene til radiatorene (Vi skal ha vannbaaren varme), og det saa ut som om det skulle la seg gjoere uten altfor store problemer. Dehler har naa lagt en plate over dieseltanken, med en luke over der dieselfilteret sitter. Dette var foer de gjorde det etter min mening helt paa trynet og naa har de bare gjort ting verre. Dette har bare forsterket min beslutning om aa fjerne dieselfilteret fra toerkeskapet og plassere det i motorrommet der det hoerer hjemme. Slik det er naa skal en ha rimelig smale og smidige hender og armer for aa komme til aa bytte filter (og ikke minst stoedig for aa unngaa soel).
Summa summarum var dette akkurat den oppturen jeg trengte naa som vi virkelig naermer oss levering av vaar baat. DETTE VAR KJEMPEGøY!!!!